车位引导系统的运作原理依赖于车辆探测器，该设备实时提供车位占用信息。中央控制器根据预定义的停车策略，相应地调整显示屏和引导牌的显示内容。用户只需按照这些指示，即可顺利将车辆停入车位。车位引导系统涵盖了多个模块：车位数据探测模块、中央处理模块、信息发布模块以及信息显示模块。此技术的核心在于车位探测与逻辑判断。车位探测的方式有多种，如超声波探测、红外探测以及地感线圈探测等。
1. 超声波探测
超声波探测是利用超声波反射的原理，实现车位占用情况的检测。其优点在于精度高、反应快，能够准确判断车位是否被占用。此外，超声波探测还具有防水、防尘等特性，适用于各种环境。但需要注意的是，由于超声波探测依赖于反射波，因此对于一些特定形状或材质的物体，可能会出现误判的情况。
2. 红外探测
红外探测是通过在车位上方设置红外传感器，检测停车位上是否有车辆停放。其优点在于结构简单、安装方便，适用于各种类型的车位。同时，红外探测具有较强的抗干扰能力，能够在一定程度上防止误判。然而，由于红外探测只能检测车辆的轮廓，无法提供车辆的精确位置信息，因此在一些特殊情况下，可能会出现检测不准确的情况。
3. 地感线圈探测
地感线圈探测是通过在车位下方埋设电感线圈，检测车辆的通过或停留。其优点在于能够提供精确的车辆位置信息，适用于各种类型的车位。此外，地感线圈探测还具有较高的可靠性，能够有效地防止误判。然而，由于地感线圈探测需要在地下埋设线路，因此施工难度较大，且需要定期维护。
综上所述，选择哪种探测方式取决于具体的需求和应用场景。在精度要求较高、防水防尘要求严格的情况下，可以选择超声波探测；在需要快速检测、简单安装的情况下，可以选择红外探测；在地感线路不受限制、需要精确检测车辆位置的情况下，可以选择地感线圈探测。
